Opinião Sport Clube: Velocidade

FIA confirma ausência do GP da Alemanha, e temporada 2015 da F1 terá apenas 19 corridas

<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<br />
<span style="font-family: inherit;"><span style="font-size: 12pt; line-height: 115%;">“Não temos mais esperança de
que a corrida de F1 aconteça aqui nesta temporada”</span></span><br />
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh1cm5VbB1ROV3KhykjdCKx70p_Z86yqCI2UV2rmHleBMmFfFwZvOyDpkRocCB7MuPA5EdRC7v0H8uYWsPz_8HUKA10Trk7cNhyphenhyphen0vgkxaH3xqlVlVE54jShGYH81xr9nOtnPxlTj0rsYQ8R/s1600/hockenheim-laf1_2.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh1cm5VbB1ROV3KhykjdCKx70p_Z86yqCI2UV2rmHleBMmFfFwZvOyDpkRocCB7MuPA5EdRC7v0H8uYWsPz_8HUKA10Trk7cNhyphenhyphen0vgkxaH3xqlVlVE54jShGYH81xr9nOtnPxlTj0rsYQ8R/s1600/hockenheim-laf1_2.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Getty Imagens</td><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><br /></td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: inherit;"><span style="font-size: 12pt; line-height: 115%;">Essas foram às raças que
incluía o calendário provisório para a temporada de 2015. Isso marcaria um
ponto mais alto em termos de grandes prêmios em um ano, mas finalmente, neste
mundial será como acima. Ele será composto de 19 Grandes prêmios. O primeiro GP
caiu foi o da Coréia, como foi destinado. E agora, ele vai fazer na Alemanha. Os
meses de luta para tentar salvar o teste alemão azedaram e caiu calendário.</span></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<span style="font-family: inherit;">

</span><br />
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: inherit;"><span style="font-size: 12pt; line-height: 115%;">Bernie Ecclestone foi ontem,
ressonante em termos de opções para a sobrevivência da corrida no país. Neste
ponto, o grande prêmio da Alemanha está morto, ele disse enfaticamente. E um
dia depois, o próprio Presidente do circuito de Hockenheim, que era a última
esperança de salvar a nomeação pelo colapso econômico de Nürburgring durante o
inverno, foi dado à razão.</span></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<span style="font-family: inherit;">

</span><br />
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: inherit;"><span style="font-size: 12pt; line-height: 115%;">“Acabou o tempo para
organizá-lo, caso contrário, sofreria a qualidade.”</span></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<span style="font-family: inherit;">

</span><br />
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: inherit;"><i style="mso-bidi-font-style: normal;"><span style="font-size: 12pt; line-height: 115%;">“Não
temos mais esperança de que a corrida de Fórmula 1 tenha lugar aqui nesta
temporada. Fizemos tudo que podíamos nos últimos anos para fazer os fãs
felizes, mas acabou o tempo organizar a corrida aqui. Caso contrário, a
qualidade do evento iria sofrer”,</span></i><span style="font-size: 12pt; line-height: 115%;"> disse Georg Seiler para o
Bild. O evento foi em 19 de julho, então seria muito duramente pressionado para
garantir a sua aplicação correta, bem como a venda de bilhetes.</span></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<span style="font-family: inherit;">

</span><br />
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: inherit;"><span style="font-size: 12pt; line-height: 115%;">A corrida não foi cancelada
oficialmente até Ecclestone, que declarou em janeiro que esperava chegar a um
acordo com Hockenheim, relatório para a FIA para torná-lo. Decisão do circuito
alemão para acomodar o grande prêmio não chegou a tempo de evitar uma punição
da FIA que iria proibi-los de fazê-lo na próxima temporada por não aviso de
cancelamento de três meses de antecedência.</span></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<span style="font-family: inherit;">

</span><br />
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: inherit;"><span style="font-size: 12pt; line-height: 115%;">Assim, n. o 6 do artigo 5. O
do esporte regulamento diz: um evento que é cancelado com menos de três meses de
aviso por escrito para a FIA não será considerado para inclusão do mundial no
ano seguinte a menos que os juízes da FIA considerarem que o cancelamento é
devido a causas de força maior. Desta forma, eles têm evitado o risco de não
aparecer até 2017. Mas este ano, Rosberg, Vettel e Hülkenberg não correrão em
casa.</span></span></div>
<span style="font-family: inherit;">

</span><br />
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: inherit;"><span style="font-size: 12pt; line-height: 115%;">Confira o calendário
atualizado da temporada 2015:</span></span></div>
<span style="font-family: inherit;">

</span><br />
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<span style="font-family: inherit;">

</span><br />
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: inherit;"><span style="font-size: 12pt; line-height: 115%;">1ª etapa - 15 de março -
Austrália (Melbourne)</span></span></div>
<span style="font-family: inherit;">

</span><br />
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: inherit;"><span style="font-size: 12pt; line-height: 115%;">2ª etapa - 29 de março -
Malásia (Sepang)</span></span></div>
<span style="font-family: inherit;">

</span><br />
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: inherit;"><span style="font-size: 12pt; line-height: 115%;">3ª etapa - 12 de abril -
China (Xangai)</span></span></div>
<span style="font-family: inherit;">

</span><br />
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: inherit;"><span style="font-size: 12pt; line-height: 115%;">4ª etapa - 19 de abril -
Bahrein (Sakhir)</span></span></div>
<span style="font-family: inherit;">

</span><br />
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: inherit;"><span style="font-size: 12pt; line-height: 115%;">5ª etapa - 10 de maio -
Espanha (Barcelona)</span></span></div>
<span style="font-family: inherit;">

</span><br />
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: inherit;"><span style="font-size: 12pt; line-height: 115%;">6ª etapa - 24 de maio -
Mônaco (Monte Carlo)</span></span></div>
<span style="font-family: inherit;">

</span><br />
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: inherit;"><span style="font-size: 12pt; line-height: 115%;">7ª etapa - 7 de junho -
Canadá (Montreal)</span></span></div>
<span style="font-family: inherit;">

</span><br />
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: inherit;"><span style="font-size: 12pt; line-height: 115%;">8ª etapa - 21 de junho -
Áustria (Spielberg)</span></span></div>
<span style="font-family: inherit;">

</span><br />
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: inherit;"><span style="font-size: 12pt; line-height: 115%;">9ª etapa - 5 de julho -
Inglaterra (Silverstone)</span></span></div>
<span style="font-family: inherit;">

</span><br />
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: inherit;"><span style="font-size: 12pt; line-height: 115%;">10ª etapa - 26 de julho -
Hungria (Budapeste)</span></span></div>
<span style="font-family: inherit;">

</span><br />
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: inherit;"><span style="font-size: 12pt; line-height: 115%;">11ª etapa - 23 de agosto -
Bélgica (Spa-Francorchamps)</span></span></div>
<span style="font-family: inherit;">

</span><br />
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: inherit;"><span style="font-size: 12pt; line-height: 115%;">12ª etapa - 6 de setembro -
Itália (Monza)</span></span></div>
<span style="font-family: inherit;">

</span><br />
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: inherit;"><span style="font-size: 12pt; line-height: 115%;">13ª etapa - 20 de setembro -
Cingapura (Cingapura)</span></span></div>
<span style="font-family: inherit;">

</span><br />
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: inherit;"><span style="font-size: 12pt; line-height: 115%;">14ª etapa - 27 de setembro -
Japão (Suzuka)</span></span></div>
<span style="font-family: inherit;">

</span><br />
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: inherit;"><span style="font-size: 12pt; line-height: 115%;">15ª etapa - 11 de outubro -
Rússia (Sochi)</span></span></div>
<span style="font-family: inherit;">

</span><br />
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: inherit;"><span style="font-size: 12pt; line-height: 115%;">16ª etapa - 25 de outubro -
Estados Unidos (Austin)</span></span></div>
<span style="font-family: inherit;">

</span><br />
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: inherit;"><span style="font-size: 12pt; line-height: 115%;">17ª etapa - 1º de novembro -
México (Hermanos Rodríguez)</span></span></div>
<span style="font-family: inherit;">

</span><br />
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: inherit;"><span style="font-size: 12pt; line-height: 115%;">18ª etapa - 15 de novembro -
Brasil (Interlagos)</span></span></div>
<span style="font-family: inherit;">

</span><br />
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: inherit;"><span style="font-size: 12pt; line-height: 115%;">19ª etapa - 29 de novembro -
Abu Dhabi (Yas Marina)</span></span><br />
<br />
<div style="text-align: left;">
<span style="font-size: 12pt; line-height: 18.3999996185303px; text-align: start;"><span style="line-height: 18.3999996185303px;"><span style="line-height: 18.3999996185303px;">Matéria: </span></span></span><span style="font-size: 12pt; line-height: 18.3999996185303px; text-align: start;">Joseclei Nunes</span><span style="font-family: inherit;"> (<a href="https://twitter.com/josecleinunes" target="_blank">@JosecleiNunes</a>)<span style="font-size: 12pt; line-height: 115%;"></span></span></div>
</div>

“Não temos mais esperança de que a corrida de F1 aconteça aqui nesta temporada” Getty Imagens Essas foram às raças que incluía o ...

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Postado às 16:28 | Velocidade |

Nürburgring propõe um plano para salvar o GP da Alemanha

<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi7WtmQoE4GI4O_cNe7Ado6wJGv1MeM-zJRYWe7DyQq6nSZfoBq9IDw7A4Wm40fETUSelrCASzWv3IpbJSq7CNhHxlbKJOtFpIAVo8MNx6uRx584hVBOS9lltPEXL5cYiVKzvfV2pTJD_5K/s1600/ferr-alon-nurb-2013-31.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi7WtmQoE4GI4O_cNe7Ado6wJGv1MeM-zJRYWe7DyQq6nSZfoBq9IDw7A4Wm40fETUSelrCASzWv3IpbJSq7CNhHxlbKJOtFpIAVo8MNx6uRx584hVBOS9lltPEXL5cYiVKzvfV2pTJD_5K/s1600/ferr-alon-nurb-2013-31.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Nürburgring em 2013</td></tr>
</tbody></table>
<br />

<br />
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: inherit;"><span style="font-size: 12.0pt; line-height: 115%;">Nürburgring propôs uma ideia
para manter vivo o Grande Prêmio da Alemanha em 2015. A resposta vem do paddock
da Fórmula 1, especialmente dos pilotos alemães como <b>Nico Rosberg</b> e
<b>Sebastian Vettel</b> e a equipe <b>Mercedes</b> que não esperavam quando <b>Bernie Ecclestone</b>
questionou a conclusão deste teste. Personalidades como <b>David Coulthard</b> se
lembrou de alguns momentos importantes.</span></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: inherit;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: inherit;"><i style="mso-bidi-font-style: normal;"><span style="font-size: 12.0pt; line-height: 115%;">"É
importante não esquecer a coluna vertebral e da história da Fórmula 1. Existem
alguns grandes prêmios históricos, incluindo a Grã-Bretanha, Itália, Bélgica,
Mônaco e alguns outros e Alemanha é definitivamente está entre eles",</span></i><span style="font-size: 12.0pt; line-height: 115%;">
disse Coulthard para Spox.</span></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: inherit;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: inherit;"><span style="font-size: 12.0pt; line-height: 115%;">Na Alemanha, esta situação é
que as audiências estão para baixo e que tem sido traçados como Hockenheim por
ter sérios prejuízos econômicos. Por outro lado, Nürburgring luta para
sobreviver em meio a uma crise de propriedade. De acordo com o porta-voz da pista,
Carsten Schumacher, que fez uma proposta para Ecclestone para que acabem com as
intrigas nesse caso.</span></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: inherit;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: inherit;"><i style="mso-bidi-font-style: normal;"><span style="font-size: 12.0pt; line-height: 115%;">"Nós
fizemos uma oferta para Bernie Ecclestone e estamos aguardando a resposta dele"</span></i><span style="font-size: 12.0pt; line-height: 115%;">,
disse a publicação Motorsport Aktuell.</span></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: inherit;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: inherit;"><span style="font-size: 12.0pt; line-height: 115%;">A ideia é projetada para que
Ecclestone "conduza a organização GP da Alemanha e todos os benefícios".
Ainda não está claro que Bernie esteja de acordo. No entanto, Coulthard
argumenta que o desporto deve ser flexível para manter suas corridas
históricas.</span></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: inherit;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: inherit;"><i style="mso-bidi-font-style: normal;"><span style="font-size: 12.0pt; line-height: 115%;">"Há
grandes casos em circuitos como estes devem permanecer parte do Campeonato. Se
eles têm um tratamento preferencial? Eu diria que sim, mas isso é uma decisão
de negócios. A F1 é um negócio e ao final do dia, alguém tem que dirigi-lo”</span></i><span style="font-size: 12.0pt; line-height: 115%;">,
concluiu. </span></span><br />
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: inherit;"><span style="font-family: inherit; font-size: 12.0pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: PT-BR; mso-bidi-language: AR-SA; mso-fareast-font-family: Calibri; mso-fareast-language: EN-US; mso-fareast-theme-font: minor-latin;"><br /></span></span></div>
<span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 12.0pt; line-height: 115%;"><span style="font-family: inherit;"><span style="font-size: 12pt; line-height: 18.3999996185303px; text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; line-height: 18.3999996185303px;"><span style="font-size: 12pt; line-height: 18.3999996185303px;"><b>Matéria: </b></span></span></span><span style="font-size: 12pt; line-height: 18.3999996185303px; text-align: justify;">Joseclei Nunes</span></span><span style="font-size: 16px; line-height: 18.4px; text-align: justify;"> (<a href="https://twitter.com/josecleinunes" target="_blank">@JosecleiNunes</a>)</span></span></div>

Nürburgring em 2013 Nürburgring propôs uma ideia para manter vivo o Grande Prêmio da Alemanha em 2015. A resposta vem do paddock da...

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Postado às 08:18 | Velocidade |

Sauber apresenta o seu C34 para 2015

</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: inherit;"><span style="font-size: 12.0pt; line-height: 115%;">A Sauber foi à última equipe
a lançar seu carro de Fórmula 1 2015, após a publicação de imagens de seu novo
C34 na sexta-feira (30).</span></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: inherit;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: inherit;"><span style="font-size: 12.0pt; line-height: 115%;">Após uma decepcionante
campanha em 2014, onde não conseguiu marcar um único ponto de campeonato
mundial, a equipe apresentou em sua sede na Suíça, esperando, os pódios
conquistados nas temporadas anteriores.</span></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: inherit;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: inherit;"><span style="font-size: 12.0pt; line-height: 115%;">Sauber optou por um novo
visual arrojado para a próxima temporada, com a sua mudança de esquema de cores
do branco e cinza para azul e amarelo. </span></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: inherit;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: inherit;"><span style="font-size: 12.0pt; line-height: 115%;">O carro com motor Ferrari,
também tem um design marcante nariz - com uma borda frontal mais arredondado do
que o observado em outros 2.015 carros até o momento.</span></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: inherit;"><span style="font-size: 12.0pt; line-height: 115%;">Equipe de design da Sauber
se concentrou em três áreas de melhoria ao longo do carro do ano passado:
melhor desempenho em curvas de baixa velocidade, redução de peso e melhorou a
estabilidade de frenagem.</span></span></div>
</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEggMp37je5mPxaJ43UVZ2RDhdpA_SB4hrK1CV0zn8m4x3nJehBCOusfnkgi8DGvaBIO5hN23zQH5RRu5GRmnKrPKbwoirTlCavNqOwYAt_XdATABXEJTK2kD_Yx86RGsgYf5f8wZQ7xh2fN/s1600/Sauber+02.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="200" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEggMp37je5mPxaJ43UVZ2RDhdpA_SB4hrK1CV0zn8m4x3nJehBCOusfnkgi8DGvaBIO5hN23zQH5RRu5GRmnKrPKbwoirTlCavNqOwYAt_XdATABXEJTK2kD_Yx86RGsgYf5f8wZQ7xh2fN/s1600/Sauber+02.jpg" width="320" /></a></div>
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: inherit;"><span style="font-size: 12.0pt; line-height: 115%;">O carro possui sidepods mais
magro em comparação com o C33, e a equipe reformulou o seu conceito do
radiador, agora montado horizontalmente.</span></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: inherit;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: inherit;"><span style="font-size: 12.0pt; line-height: 115%;">A embalagem em torno da
parte traseira do carro é muito mais apertada, e busca da Sauber para ficar sob
o limite de peso para permitir o máximo de lastro foi impulsionado pelo aumento
do limite de peso mínimo de 702 kg de F1.</span></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: inherit;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: inherit;"><span style="font-size: 12.0pt; line-height: 115%;">A equipe também tem um
driver totalmente novo line-up para 2015, como Marcus Ericsson estará com
estreante Felipe Nasr que entraram nos lugares de Adrian Sutil e Esteban
Gutierrez.</span></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: inherit;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: inherit;"><span style="font-size: 12.0pt; line-height: 115%;">Ericsson será o primeiro
homem a dirigir o carro quando ele leva para a pista de Jerez, no domingo.</span></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: inherit;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: inherit;"><span style="font-size: 12.0pt; line-height: 115%;">Sauber planeja usar uma
versão provisória do carro para o primeiro teste, que irá incluir algumas
partes ainda a partir do C33. Este serão substituído por bespoke 2015
componentes antes do inicio da temporada.</span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: inherit;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: inherit;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 12.0pt; line-height: 115%;"><span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 12.0pt; line-height: 115%;"><span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 12.0pt; line-height: 115%;"><span style="font-family: inherit;"><b><span style="font-size: 12.0pt; line-height: 115%;"><span style="font-size: 12.0pt; line-height: 115%;"><span style="font-size: 12.0pt; line-height: 115%;"><span style="font-size: 12.0pt; line-height: 115%;"><b>Matéria: </b></span></span></span></span></b></span></span><span style="font-size: 12.0pt; line-height: 115%;"><span style="font-size: 12.0pt; line-height: 115%;"><span style="font-size: 12.0pt; line-height: 115%;"><span style="font-size: 12.0pt; line-height: 115%;">Joseclei Nunes</span></span></span></span></span></span><b><span style="font-family: inherit;"><span style="font-size: 12.0pt; line-height: 115%;"><span style="font-size: 12.0pt; line-height: 115%;"><span style="font-size: 12.0pt; line-height: 115%;"><span style="font-size: 12.0pt; line-height: 115%;"> (<a href="https://twitter.com/josecleinunes" target="_blank">@JosecleiNunes</a>)</span></span></span></span></span></b> </div>

O modelo C34 será guiado pelo brasileiro Felipe Nasr e pelo sueco Marcus Ericsson (foto: Sauber) A Sauber foi à última equipe a la...

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Postado às 16:22 | Velocidade |

Ferrari renova e apresenta o SF15-T para 2015

<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjAFibMTTnjFzo4kOv3rJYbkOwaYhcDH-ToocCJGWGGh7XkQ14n19rw7Bb4c887dy3bE8OuvG7Y0dC6ZrK1r7RXvNEAWNgKh_uiW_xSoMG4ESbpm0wsTgDmL7r8eh5gwCK0gzp8R-hqDNX3/s1600/Ferrari+2015.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="180" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjAFibMTTnjFzo4kOv3rJYbkOwaYhcDH-ToocCJGWGGh7XkQ14n19rw7Bb4c887dy3bE8OuvG7Y0dC6ZrK1r7RXvNEAWNgKh_uiW_xSoMG4ESbpm0wsTgDmL7r8eh5gwCK0gzp8R-hqDNX3/s1600/Ferrari+2015.jpg" width="320" /></a></div>

<br />
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: inherit;"><span style="font-size: 12.0pt; line-height: 115%;">A Ferrari lançou nessa sexta-feira
(30), o seu carro para 2015, a nova SF15-T. A Scuderia está à procura de uma
temporada melhor do que no ano passado, eles não venceram uma corrida em 2014.
Com Sebastian Vettel como a nova estrela, a Ferrari está olhando para fazer
progressos significativos nesta temporada.</span></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: inherit;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: inherit;"><span style="font-size: 12.0pt; line-height: 115%;">O SF15-T é o primeiro carro
construído pela Ferrari sessenta especificamente para participar da temporada
de 2015 da Formula 1. É o segundo carro feito pela Ferrari desde a reintrodução
dos motores turbo em 2014. O primeiro ano com estes novos regulamentos foi
extremamente desafiador para a Scuderia e as lições aprendidas foram aplicadas
vigorosamente para o SF15-T para criar um carro que estão em todos os aspectos,
um grande passo em frente no que diz respeito ao F14-T.</span></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: inherit;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: inherit;"><span style="font-size: 12.0pt; line-height: 115%;">A diferença visual mais
marcante entre o SF15-T e seu antecessor é a redução da extremidade dianteira
do carro de acordo com a mudança de regulamentos para a temporada de 2015.
Depois de algumas temporadas de estéticas bastante desagradáveis, as regras de
2015 permitem a SF15-T uma forma do nariz atraente que também traz excelente
desempenho aerodinâmico. Além da área do nariz, os regulamentos para 2015 são,
em grande parte inalterada. Isso deu à equipe uma base estável sobre a qual a
engenharia de uns chassis muito mais forte do que no ano anterior.</span></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: inherit;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: inherit;"><span style="font-size: 12.0pt; line-height: 115%;">Uma observação casual na
parte de trás do carro revela uma extremidade traseira muito mais firmemente
embalada que permite mais aerodinâmica para ser extraído a partir das
superfícies críticas em torno da parte traseira do carro. A família asa
traseira tem sido extensivamente redesenhado para proporcionar um desempenho
estável nas curvas enquanto se produz um efeito maior do DRS nas retas. Os
dutos de freio dianteiras e traseiras foram remodelados para produzir mais de
arrefecimento de pinça e disco de freio ao gerar mais downforce do que os seus
homólogos 2014. Ambos os cinemática da suspensão dianteira e traseira foram
revisados para apresentar o pneu para a estrada de uma forma que permite uma
melhor utilização da borracha Pirelli.</span></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: inherit;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: inherit;"><span style="font-size: 12.0pt; line-height: 115%;">Como em 2014, as regras
atuais, foram dadas destaque a forte integração da Unidade de Alimentação e
Chassis. A integração não é apenas sobre a embalagem - encontrar casas puras
para todos os equipamentos miríade no carro - é mais sobre certificando-se de
que o PU e Chassis são especificados para que o veículo resultante tenha o
melhor desempenho possível. A gama de alvos de design cuidadosamente escolhidos
garantir que o SF15-T tem ótima escolha de arrefecimento para fornecer os
melhores níveis globais de downforce e energia. Além cuidadosamente projetado
fluxo de ar interno, o SF15-T tem um layout matriz do radiador muito melhorado
que permite que vários décimos de segundo por volta em relação ao ano anterior.</span></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: inherit;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: inherit;"><span style="font-size: 12.0pt; line-height: 115%;">2014 foi o primeiro ano da
chamada Brake -por-Wire (BBW); um sistema permitido pelas regras como uma forma
de permitir que a quantidade máxima de energia elétrica a ser colhida em
travagem, mantendo um equilíbrio de travagem ideal. Na prática, provou-se muito
mais fácil de obter o primeiro do que o último com os primeiros versões deste
sistema. O BBW foi melhorado muito durante a temporada de 2014 e o SF15-T é
ainda mais otimizada para produzir uma resposta de travagem que deve permitir o
controle sensível ao motorista ao frear no limite.</span></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: inherit;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: inherit;"><span style="font-size: 12.0pt; line-height: 115%;">Com os regulamentos estáveis
para 2015 nos permitiram trabalhar sobre os detalhes da nossa transmissão,
levando adiante as lições aprendidas em 2014 para se certificar de que o SF15-T
é um passo em frente em todas as áreas. A escolha de 8 razões para a frente de
engrenagens são fixos para toda a temporada, uma vez que são executados na
primeira corrida, e nossa experiência do ano passado nos permitiu escolher
estes raios cuidadosamente para a melhor utilização ao longo da temporada. A
embreagem, tradicionalmente um ponto forte para a Scuderia, foi melhorada com
uma série de mudanças detalhadas para se certificar de que o SF15-T continuará
a usufruir de um desempenho forte em cima da linha de partida.</span></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: inherit;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: inherit;"><span style="font-size: 12.0pt; line-height: 115%;">Os regulamentos nos permitiu
que o peso do carro para aumentasse em 11 kg com respeito ao carro de 2014. O
SF15-T utiliza este subsídio extra nos regulamentos para comprar alguns
recursos adicionais de desempenho sob a pele do carro, mantendo um nível viável
de lastro para cortar o centro de gravidade do carro.</span></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: inherit;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: inherit;"><span style="font-size: 12.0pt; line-height: 115%;">Os 2015 pneus mudaram pouco
em questão de 2014. A nova tampa traseira testada por todas as equipes no final
do ano passado proporciona melhor aderência traseira, especialmente enquanto
carregado em condições combinadas de curvas e tração. A variedade de compostos
para a estação e a seleção de compostas tomadas para cada circuito irá ser
muito semelhante ao de 2014. No entanto, o nível do SF15-T desempenho será
muito maior do que o F14T, e deve permitir-nos a explorar todo o desempenho
disponível na borracha.</span></span><br />
<br />
<span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 12.0pt; line-height: 115%;"><span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 12.0pt; line-height: 115%;"><span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 12.0pt; line-height: 115%;"><span style="font-family: inherit;"><b><span style="font-size: 12.0pt; line-height: 115%;"><span style="font-size: 12.0pt; line-height: 115%;"><span style="font-size: 12.0pt; line-height: 115%;"><span style="font-size: 12.0pt; line-height: 115%;"><b>Matéria: </b></span></span></span></span></b><span style="font-size: 12.0pt; line-height: 115%;"><span style="font-size: 12.0pt; line-height: 115%;"><span style="font-size: 12.0pt; line-height: 115%;"><span style="font-size: 12.0pt; line-height: 115%;">Joseclei Nunes</span></span></span></span></span><b><span style="font-family: inherit;"><span style="font-size: 12.0pt; line-height: 115%;"><span style="font-size: 12.0pt; line-height: 115%;"><span style="font-size: 12.0pt; line-height: 115%;"><span style="font-size: 12.0pt; line-height: 115%;"> (<a href="https://twitter.com/josecleinunes" target="_blank">@JosecleiNunes</a>)</span></span></span></span></span></b></span></span> </span></div>
<br />

A Ferrari lançou nessa sexta-feira (30), o seu carro para 2015, a nova SF15-T. A Scuderia está à procura de uma temporada melhor do qu...

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Postado às 12:36 | Velocidade |

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